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5年重组见成效 汶航载客率增至70%



5年重组见成效  汶航载客率增至70%
汶航其中一架波音B787-8飞机。

汶莱皇家航空公司于2011年开展一项至今年为止的5年重组程序。这涉及品牌重塑、服务提升、飞行网络简化和机队换新,包括引进了东南亚首架波音787-6型客机。

重组之前曾蒙受严重亏损的汶航近几年已开始朝收支平衡甚至盈利的方向迈进。

据今年3月约满卸任的汶航执行副主席德莫曼尼接受牛津商业集团的采访时说,重组计划的推出如今证明是很合时的,特别是东南亚成为全球竞争最激烈的航空市场的这个时刻。

去年德莫曼尼安在一项航空业会议上宣称,尽管面对竞争,汶航的载客率已在70%以上,而且还在继续上升之中。这是一项重要的消息,因为过去汶航一直为低载客率问题所困,营收低于业界的平均值。

德莫曼尼安去年在汶航40周年活动上表示。提高航空公司的竞争力,关键因素是客户服务的提升。德莫曼尼安说,汶航在重组期间花了很多金钱和时间在训练上,以确保汶航提供的客户服务质量是符合国际标准的。

汶航的员工如今大部份是汶莱公民。乘客对此的反馈很正面。亲切好客本来就是汶莱人的传统,汶航充份和巧妙的加以利用。现在,这已构成汶航客户服务计划的重要部份。

其他重组措施也包括总人力由原本的2000人减至1500人,成本削减1亿元。

成本削减1亿元

汶航未来的5年计划将是注重新航线市场的寻找和区域网络的扩展。较长远的策略是放眼海湾合作理事会国家以及发展与较大型航空公司的关系。

这样的合作考量或已在进行之中。汶航于去年6月宣布与阿拉伯联合国酋长国中的拉斯海玛酋长国缔交策略伙伴关系。协定下,汶航和拉斯海玛旅游发展局携手在英国和澳纽促销哈斯海玛旅游。汶航也将在拉斯海玛开设一个新办事处。

德莫曼尼安离任后,汶航首席执行员一职由原任首席商务及规划员的卡兰占德接任。卡兰占德说,汶航将利用其刚升级的机队,扩大飞行网络至北京、东京、布里斯本、柏斯和印度。在过去5年的重组中,许多不赚钱的航线曾先后被放弃,仅保留迪拜、伦敦和墨尔本以及季节性航线的吉达。如今的长程航线的盈利得力于原本的6架宽体波音B777改为4架较小、较高经济效益的波音B787-8。

一直以来,汶航的飞行网络较依赖区域航线的收益,相信这样的趋势仍将继续。

区域的点对点航空服务占汶航航空服务约70%。在长程的航线如伦敦、迪拜和墨尔本,过境乘客的比例高达80%。在5年前的重组中,汶航放弃了奥克兰、布里斯本、胡志明市、古晋和柏斯航线。2014年,胡志明航线获得恢复,同时也增加了巴厘岛航线。汶航当前的飞行网络共涵盖了16个目的地。

有望2021年收支平衡

据亚太航中心的资料显示,汶航今年的机队是由4架波音B787-8、4架空中巴士A320和两架空中巴士A319。此外,汶航也以租赁方式拥有两架空中巴士A320ceo,以加速有12年机龄的A319和8至11年机龄的A320的汰换。

在2020年到来之前,汶航将以7架新的A320neo替换旧的A319和A320。A320neo的优点是更好的续航力、较低的运营成本以及较低的噪音和废气排放。如果有需要,汶航还可选择于2021年之前添加3架A320neo。

新A320的商务舱有12个座位,经济舱有138个座位。旧的两架A319的商务舱只有8个座位,经济舱114个座位,这意味着原本由A319运营的航线载客量得以增加50%和21%。

未来5年里,汶航将归还4架租来的旧款A320,但与此同时则将添加第五架波音787-8型飞机。

至2021年底时,汶航机队估计将有14架飞机,提供的机位总数由现在的2136个增加至2620个。

在与其他航空公司共享班号方面,汶航今年与土耳其航空公司签署了班号分享协定。2月22日已生效的协定提供两家航空公司的乘客,可经由杜拜往返汶莱与土耳其伊斯坦布尔两地的便利。

据原产资源及旅游部的数据,汶莱去年的空路抵境乘客达到21万8000人次,比前一年上升了8.6%。

机队升级、乘客增加的汶航未来几年将继续朝盈利的方向迈进。汶航有望在2021年取得收支平衡甚至盈利。




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