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从无到有 超跑工厂 Supercar Superbuild


向来最引人入胜的这些超跑孕育之地,精华之处就是以速度机器的灵魂辉映动力技术与极致美学设计的完美结合。全新《超跑工厂》将以Bentley与Lamborghini的神祕禁区,带领大伙儿直窥所谓的巧夺天工。

文赖震宇 / 图Discovery频道 / 设计

将超跑爆发力与贵族礼车的精髓巧妙融合,世界上这幺多汽车製造商大概没有一家做得比Bentley还要精湛。这家早在1921年便推出最快量产车的车厂,近期内最新高性能作品为Continental GT V8 S和Continental GT Speed,4.0升V8和6.0升W12双涡轮增压汽油引擎可分别爆发出528匹和635匹最大马力,其中最大的功臣当属英国Cheshire的Crewe研发与生产基地。面对各大豪华品牌不断施加的压力,Bentley必须在这个大工厂里随时创新才能保持竞争性。

从无到有 超跑工厂 Supercar Superbuild此次Bentley神秘工厂的主角就是Continental GT V8 S,其更具燃油效率的引擎就是出自于这间研发引擎超过75年历史的Crewe基地。

排气量下修新引擎起始点

为了让旗下Continetal GT车系在GT双门跑车之列名列前茅,研发团队得将两个矛盾因素融合成完美的一体,那就是与时俱增的动力输出及流畅优雅的车身造型;Bentley所推出的车款尽是庞然大物,从来不做小车的他们所推出的豪车和跑车产品就跟一般SUV一样重,因此开发的每部车几乎都将动力提昇到惊人的地步加以弥补。车身造型从最初的草图开始,设计师便将现阶段充满爆发力的线条和Bentley作品最传统的优雅特徵包含在一个概念之中,并尽可能让视觉感逼向极限。为了从一开始就传达出未来量产车在细节上所将具备的特徵,设计图上甚至将LED头灯组和车窗等各部位细腻描绘出来。

从无到有 超跑工厂 Supercar Superbuild每具Bentley引擎组装完毕后都必须通过测试单元通过21分钟的动力输出和组装紧密度检查。

动力方面,W12引擎一直是Bentley最引以为傲的技术,但是在节能概念及排气量下修的趋势下,研发部门也早已着手全新V8双涡轮增压引擎的开发,以供V8车型使用,然而在研发初期,他们发现测试的V8引擎耗油程度超乎想像,于是他们发展出汽缸休止技术来控制油耗量,大大提昇了燃油经济性。但如此庞大的车重再加上难以驯服的动力,将让Continental GT V8难以适时煞停,这时工程团队开始绞尽脑汁解决另一个问题,那就是更有效率的煞车系统。

从无到有 超跑工厂 Supercar Superbuild从车体烤漆、动力系统和电力系统的植入到整车装配完毕,一部Continental GT须费时104小时才能生产完毕。

小牛的孕育之旅

本季第六集《超跑工厂》将摄影机带到Lamborghini义大利的SantAgata Bolognese,隆重介绍全新小牛Huracan的生产过程。从最基本的设计理念开始,设计师从过去的Lamborghini车款寻找新的造型概念,并且寻找这一代小牛最具标誌性的车色。而重要的车体结构打造,他们更从波音公司到高尔夫球具等各种不同领域的产业寻求理想的材质作为参考,因此造就出全车CFRP混合铝合金的车架,比前身Gallardo轻盈10%左右,且强度增加50%的境界!

从无到有 超跑工厂 Supercar Superbuild从一开始天马行空的设计构想到一丝不苟的严格品管,Huracan的生产过程将在7月一一公开在Discovery频道上。

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《超跑工厂》已自7月11日起,每週六晚间10点于Discovery频道首播,并于每週三下午5点重播。




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